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你不知道的汽车的错误保养
日期:[2016-4-25 17:53:29]   共阅[716]次

   不少的朋友为了养护爱车可谓是想尽了各种方法,当然这些方法中可能有些是存在一些不切使用的方法今天小编这里为爱车的朋友们搜集来了一些养车中的我们一些常见的错误养车方法。希望可以对您有所帮助。 



   1、圆圈方式打蜡──效果差很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。



   2、水箱“开锅”速加水──气缸开裂夏季天气热,有的司机一看见水箱出现“开锅”现象,就担心发动机温度再升高,立即熄火加水。这种做法是错误的,它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱“开锅”,一般正确的方法是:立即停车,让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩,提高散热速度。待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时,应缓缓添加,以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。



   3、冷却水温度太低──磨损发动机夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度低。汽 车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40─50摄氏度时,发动机磨损增加60%─80%,功率降低25%,油耗增多8%─10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80─90摄氏度之间。



   4、机油太多──出故障当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。


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